Казахстан намерен более чем вдвое увеличить объем нефтепереработки — с нынешних примерно 18 млн до 39 млн тонн в год.
Такой ориентир заложен в Концепции развития нефтеперерабатывающей отрасли на 2025-2040 годы.
Главная идея документа — постепенно увеличить долю нефти, которая перерабатывается внутри страны, и производить больше топлива и нефтехимической продукции с высокой добавленной стоимостью.
Сейчас соотношение между добычей и переработкой составляет примерно 5 к 1. К 2040 году его планируют сократить примерно до 2,5 к 1.
То есть при дальнейшем росте добычи все большая часть сырья должна оставаться внутри страны для переработки.
Что собираются менять
В основе новой стратегии — расширение действующих нефтеперерабатывающих заводов и строительство новых мощностей.
Сегодня основную переработку обеспечивают Атырауский, Павлодарский и Шымкентский НПЗ.
В частности, предусмотрено расширение Шымкентского завода с 6 до 12 млн тонн в год, Павлодарского — с 5,5 до 9 млн тонн, Атырауского — с 5,5 до 6,7 млн тонн.
Кроме того, государство рассматривает строительство нового крупного НПЗ мощностью около 10 млн тонн в год.
В результате совокупные мощности Казахстана к 2040 году должны приблизиться к 39 млн тонн переработки нефти ежегодно.
Из нефти хотят получать больше готовой продукции
Вопрос не только в количестве переработанного сырья.
Казахстан намерен увеличивать глубину переработки нефти. Сейчас показатель составляет около 89%, к 2040 году его планируют довести примерно до 94%.
Чем выше глубина переработки, тем меньше остается низкомаржинальных остатков и тем больше из каждой тонны нефти можно получить бензина, дизельного топлива, авиакеросина и сырья для нефтехимической промышленности.
Отдельное направление — повышение качества моторного топлива и развитие нефтехимии.
В стране планируется наращивать производство бензола, параксилола, алкилата и другой продукции, которая может использоваться уже не как топливо, а как сырье для химической промышленности.
Сколько это будет стоить
Масштабная перестройка нефтеперерабатывающей отрасли потребует значительных вложений.
Общий объем необходимых инвестиций оценивается в 15-19 млрд долларов.
Деньги потребуются на расширение действующих НПЗ, строительство новых установок, развитие нефтехимических производств, внедрение современных технологий и создание научно-исследовательской инфраструктуры.
В концепции выделены шесть основных направлений.
Среди них — обеспечение внутреннего рынка отечественными нефтепродуктами, развитие нефтехимии, прикладной науки и кадров, адаптация предприятий к новым технологиям и расширение экспортных возможностей.
Зачем Казахстану больше перерабатывать нефти
Казахстан остается одним из крупнейших нефтедобывающих государств региона, но значительная часть добытого сырья экспортируется без глубокой переработки внутри страны.
Новая стратегия должна изменить эту пропорцию.
Для экономики это означает возможность зарабатывать не только на продаже сырой нефти, но и на бензине, дизельном топливе, авиакеросине, нефтехимическом сырье и другой продукции с более высокой добавленной стоимостью.
При этом речь не идет о прекращении экспорта нефти.
Казахстан продолжит оставаться крупным поставщиком сырья на мировой рынок, однако государство рассчитывает увеличить ту часть нефтяной цепочки, которая остается внутри страны.
Почему имеет значение качество казахстанской нефти
Дополнительное преимущество дает состав части экспортируемой Казахстаном нефти.
Один из основных экспортных сортов — CPC Blend — относится к легкой нефти.
Такая нефть ценится переработчиками, поскольку из нее можно получать относительно большую долю светлых нефтепродуктов, в том числе бензиновые компоненты, нафту и сырье для нефтехимии.
На фоне напряженности на мировом нефтяном рынке в сентябре стоимость CPC Blend превышала 110 долларов за баррель.
Однако высокая экспортная цена одновременно создает для государства экономическую дилемму: отправлять нефть на внешний рынок с высокой текущей маржой или вкладываться в более глубокую переработку внутри страны с расчетом на долгосрочный эффект.
Дизель стал особенно дорогим
Отдельная ситуация складывается на мировом рынке нефтепродуктов.
В сентябре 2026 года наиболее острый дефицит возник в сегменте дизельного топлива.
В США его биржевая стоимость в начале сентября превысила 200 долларов за баррель — почти вдвое выше уровня до нового витка конфликта на Ближнем Востоке.
Одновременно резко сократился экспорт дизельного топлива из стран Персидского залива, а перебои в российской нефтепереработке дополнительно ограничили предложение.
Для Казахстана это еще один аргумент в пользу увеличения собственных перерабатывающих мощностей.
Чем больше топлива страна способна производить сама, тем меньше внутренний рынок зависит от внешнего дефицита и резких скачков стоимости готовых нефтепродуктов.
Высокие мировые цены на дизель могут также увеличивать транспортные расходы торговых партнеров Казахстана.
Например, значительная часть европейского импорта в страну приходится на машины, транспортное оборудование, химическую и фармацевтическую продукцию.
Если дорогой дизель надолго увеличит расходы европейской логистики, часть этих затрат теоретически может перейти в стоимость доставки товаров.
Однако говорить, что импорт из Евросоюза в Казахстан уже подорожал именно из-за дизеля, пока нельзя.
От сырьевой модели к переработке
В ближайшие годы главным показателем успеха стратегии станет не само наличие концепции, а запуск конкретных проектов.
В 2026 году Казахстан планирует переработать около 18,2 млн тонн нефти. Поэтому путь к 39 млн тонн потребует фактически удвоить существующий уровень.
Для этого необходимо одновременно расширить действующие заводы, построить новые мощности и обеспечить их стабильным сырьем.
Если заявленные проекты будут реализованы, к 2040 году нефтяная отрасль Казахстана будет заметно отличаться от сегодняшней.
Страна продолжит добывать и экспортировать нефть, но значительно большую ее часть планирует превращать в готовые нефтепродукты и нефтехимию уже внутри Казахстана.
